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Dettagli

Arrivato alla versione Versione 3 realizzato con tecnologia MJF per i veicoli motorizzati con 1,4 T-Jet è stato accuratamente progettato, testato e sviluppato per essere il prodotto tra i più efficienti attualmente disponibili sul mercato.

La cura dei dettagli su forme, dimensioni, curvature, lunghezze dei condotti, volume del plenum, sono state finemente ottimizzate per garantire un netto miglioramento della fluidodinamica del sistema con conseguente aumento di performance lungo tutto l’arco di utilizzo del propulsore.

Da simulazioni e test sperimentali sia a banco di flussaggio che sulla vettura in diverse configurazioni, i dati raccolti confermano che Il collettore permette di aumentare la portata di aria in ingresso al propulsore fino ad un 16% in più rispetto al collettore stock.

Il peso è di soli 1200 grammi grazie ad i materiali ed alla tecnologia usata; si tratta infatti di un polimero caricato al carbonio che garantisce robustezza, leggerezza ed un isolamento termico rispetto alle zone calde presenti all’interno del vano motore, che permette di mantenere una temperatura dell’aria in ingresso al motore molto inferiore rispetto alla configurazione originale anche a seguito di un uso intensivo del veicolo.

È stato progettato e testato per resistere a pressioni interne di esercizio fino a 10 bar con un coefficiente di sicurezza pari a circa 3 volte (in condizioni di elaborazione molto spinte) il range di funzionamento.

Il collettore di aspirazione può essere montato sui motori T-jet del gruppo FCA (indicare modello in fase di ordine):

● Fiat 500 ABARTH
● Fiat Punto T-Jet

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